Oleh kerana kemajuan yang mengecewakan di desocking di Amerika Syarikat dan Eropah, penganalisis perkapalan adalah pesimis mengenai prospek penghantaran kapal.
Malah, Laporan Kapal Kapal Horizon Jun MSI meramalkan bahawa melainkan jika permintaan "melantun cukup untuk mengimbangi pelaburan kapasiti besar-besaran yang akan datang," industri akan menghadapi "cabaran" pada separuh kedua tahun ini. Agensi memberi amaran: "Di samping itu, persekitaran makro global masih jauh dari peningkatan, dan dasar monetari terus mengetatkan dengan ketara, yang kami harapkan akan membawa kepada kemelesetan di Eropah dan Amerika Syarikat."
Syarikat itu menambah bahawa diharapkan kos perkapalan hanya akan sedikit meningkat pada akhir suku ketiga, dengan kecenderungan risiko ke arah trend menurun.
Oleh kerana Holiday Festival Bot Dragon, Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai terkini (SCFI) juga dikeluarkan pada ke -21 lebih awal dari jadual. Terdapat suasana tunggu-dan-lihat yang kuat di pasaran. Kadar pengangkutan kontena SCFI jatuh tiga kali berturut -turut, dan kadar pengangkutan dari Timur Jauh ke Amerika Barat dan dari Timur Jauh ke Amerika Timur merosot kurang daripada minggu sebelumnya. Penurunan garis AS telah berkumpul kepada 2%, sementara penurunan garis Eropah telah menyempit sekitar 1%.
Perlu diingat bahawa kadar pengangkutan laluan utama di Eropah dan Amerika telah jatuh di bawah paras integer penting, dengan garis barat AS kehilangan $ 1200 setiap 40 kaki bekas dan garis Eropah kehilangan $ 800 setiap bekas kaki 20 kaki.
